Erfurt – Classic Cars

Professionelle Oldtimer-Restauration …

Karosserie, Fahrwerk, Motor, Elektrik und Innenraum.
Für diverse Arbeiten – Lackierung, Sattler, Elektrische Bauteile, werden externe Spezialisten in das Restaurationsteam mit einbezogen.

Herausforderung, historischer Kfz-Motor.

Auch ein Spezialist für historische Kfz-Motoren gehört zum Restaurationsteam.

Sind einzelne Teile nicht mehr restaurationsfähig, werden in Absprache mit dem Kunden Originalteile beschafft.

Unser wesentliches Handwerkzeug besteht aus …

• Langjährige Erfahrung in der Restauration historischer Fahrzeuge.
• Umfangreiches Wissen um die Historie von Young und Oldtimer.
• Handwerkliche Fähigkeiten jedes einzelnen Spezialisten im Restaurationsteam.

Die Restauration Ihres Oldtimers erfolgt in höchster Qualität, mit viel Liebe zum Detail und eine gehörige Portion Verantwortungsbewusstsein um den Wert des historischen Fahrzeugs.

Original-Ersatzteil-Beschaffung für Ihr Fahrzeug; eine Pflichtkür.

Wenn die Marke des Oldtimers oder Youngtimers noch existiert, können wir uns an den Hersteller wenden.
Einige Fahrzeughersteller unterhalten Traditionsabteilungen, mit denen wir für die Teilebeschaffung in Kontakt stehen.

Ansonsten haben wir die Möglichkeit, über ein internationales Netzwerk von Oldtimerliebhaber, an passende Originalteile zu kommen.

Wie aufwendig die Beschaffung der Originalteile auch sein mag, …
Fakt ist; der Wert Ihres Youngtimer oder Oldtimer steht und fällt mit der Originalität.
Soll heißen, Originalteile verwenden – ist ein absolutes Muss.

Unser Gutachten und Abnahme Service - für Ihr Classic-Car.

Fahrzeugaufbereitung inklusive aller erforderlichen Gutachten und Abnahmen – bis hin zur rechtlichen Anerkennung Ihres Fahrzeuges als Oldtimer.
Die Zulassung am Straßenverkehrsamt mit H-Kennzeichen.

Der Paragraf 21 StVZO regelt die Betriebserlaubnis für Einzelfahrzeuge.

Vollgutachten sind Pflicht für Fahrzeuge, die länger als 7 Jahre außer Betrieb gesetzt wurden und für die keine der folgenden Unterlagen für die Wiederzulassung vorliegt:

Datenbestätigung …

• Bescheinigung über die Einzelgenehmigung.
• EG-Übereinstimmungsbescheinigung.
• Liegt keine EWG-Betriebserlaubnis vor, wird ein Vollgutachten benötigt.

Gutachten nach §23 für die Einstufung Ihres Fahrzeugs als Oldtimer.

Einstufung Ihres Fahrzeugs als kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut, Oldtimer.
Im Sinne des § 2 Nummer 22 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) ist ein Gutachten eines amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfingenieurs erforderlich.

Für die Anerkennung muss …

• Die Erstzulassung mindestens 30 Jahre zurückliegen.
• Der Fahrzeugzustand weitestgehend dem Originalzustand entsprechen.
• Das Fahrzeug sich in einen guten erhaltungswürdigen (Pflege) Zustand befinden.

Für den Erhalt eines H-Kennzeichens oder dem roten 07-Oldtimerkennzeichen, ist die offizielle Anerkennung als Oldtimer zwingend erforderlich.

Ärgerlich ist es; besonders beim hochwertigem Oldtimer oder Youngtimer.

Ein Unfall? Ein Versicherungsschaden?

Profitieren Sie von unserem rundum Sorglos-Service.

Kostenvoranschlag, durch einen KFZ-Sachverständigen nach Audatex, für die Versicherung.

Instandsetzung Ihres Fahrzeuges in unserer Werkstatt, nach Herstellervorgabe mit Originalteile.

Nach der Instandsetzung:
Erstellung eines Oldtimer-Wertgutachtens durch einen vereidigten (Oldtimer)-Sachverständigen für eine neue Einstufung bei Ihrer Versicherung.

Audatex; Reparaturen mit Computerhilfe / Audatex kalkuliert Autoschäden:

Ein von den Versicherungen anerkanntes System zur Ermittlung von Schadenumfang und Schadenhöhe.
Das ermöglicht uns als Werkstatt ein effizientes Arbeiten im Prozess der Schadenabwicklung.

Vertrauen Sie auf das Kfz-Handwerk, statt auf Wegwerfmentalität.

Oftmals ist es kostengünstiger beschädigte Fahrzeugteile zu reparieren, statt gegen teure Originalteile auszutauschen.

Auch bei der Instandsetzung hat Sicherheit und Qualität oberste Priorität.

Steinschlag; Glasschaden an Scheinwerfer oder Frontscheibe.

Für Steinschlagschaden gibt es in der Teilkaskoversicherung eine Sonderregelung.
Die meisten Versicherungen verzichten bei einer Reparatur des Schadens auf die Selbstbeteiligung.
Die Reparatur ist sehr viel günstiger als ein Austausch der kompletten Scheibe oder des Scheinwerfers.

Wir Regulieren Schäden direkt mit Ihrer Versicherung, Sie selber müssen sich um nichts kümmern.

Wo es sinnvoll ist arbeiten wir nach der …
»SMART Repair Technik«.

SMART Repair Technik ( Small Middle Area Repair Technologies) – steht für spezielle Reparaturtechniken die für kleine bis mittelgroße Schäden geeignet sind.
Hierbei werden verschiedene Methoden für die schnelle und wirtschaftliche Instandsetzung angewendet.

Das Gute an dieser »SMART Repair Technik« ist – die Originalität und der Fahrzeugwert Ihres Oldtimers bleiben erhalten.

Los gehts mit der Autobatterie.

Wurde die Batterie vor dem Winterschlaf nicht geladen, muss das jetzt sehr wahrscheinlich nachgeholt werden.

Bevor der Motor aus dem Winterschlaf aufgeweckt wird, sollten Motoröl und Kühlflüssigkeit gecheckt und gegebenenfalls nachgefüllt werden.

Bremsflüssigkeit:
Wir empfehlen alle zwei Jahre einen Wechsel. Unabhänging von der Kilometerleistung.

Wichtig, der Reifencheck:

Prüfung auf poröse Stellen, Fremdkörper, ausreichend Profil und Luftdruck.
Das gilt auch für das Reserverad.

Unser Tipp für die Fahrt zur Werkstatt nach langer Standzeit:

Nach langer Standzeit kann vorhandener Flugrost an den Bremsen die Bremsleistung zunächst einschränken. Die ersten Kilometer sollten entsprechend gelassen angegangen werden.

Werterhalt für Ihr Classic Car mit der richtigen Pflege.

Lacke, Stoff und Leder, Holz, und andere Oberflächen ihres Classic Cars richtig reinigen und pflegen.

Auch die Technik erwartet Pflege.
Dichtungen und Gummis, Rostschutz, Reifen und Reifendruck, Autobatterie, Frostschutz, Schmier- und Füllmittel.
Es gibt einiges zu beachten.